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多層輸送帶中的骨架材料，經過滾筒前，幾乎各層之間均受到拉伸力的作用，僅僅是拉伸量不同而已；卷曲度低，拉伸模量高的帆布在滾筒上，如果帆布變形量不夠，就會使內層帆布壓縮發生起皺，內層帆布不再承受拉伸力的作用。原先所分擔的張力全部轉移給外層，造成外層帆布受到的更大壓力的拉力，而底層則在外層的壓力作用下，受到了很大的壓縮力。這就是有人試圖用玻璃纖維布生產多層輸送帶，而玻璃纖維布往往會撕裂的原因，因為在整條輸送帶受力最大的地方就在于輸送帶接觸動力滾筒處，如果此時內層帆布全部壓縮，不分擔受力，外層帆布必定撕裂，而一出滾筒，應力就大幅度降低，因此在拉伸和壓縮的交替應力的作用，卷曲度越低，交替的幅度越大，從而將嚴重影響輸送帶的使用壽命。
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